O que é

O Brasil está pronto para a Tarifa Zero

O transporte público no Brasil está caro, precário e, muitas vezes, não dá conta de levar as pessoas para onde elas precisam ir. 

A Tarifa Zero apresenta outro caminho: tirar a cobrança do usuário e criar novas formas de financiar e organizar o transporte público. E não é uma ideia no papel! Mais de 150 cidades brasileiras já adotam a Tarifa Zero e mostram resultados concretos: mais gente usando o transporte e fazendo a economia circular.

Agora, o Brasil pode ser pioneiro com uma política nacional de Tarifa Zero. Nas eleições de 2026, mobilizamos candidaturas no país todo para aderirem à riação da bancada da Tarifa Zero, e temos mandatos eleitos, prontos para lutar! Há muito a ser feito no Congresso, com projetos como a PEC 25/23, que cria o Sistema Único de Mobilidade, e a reforma do Vale-Transporte. Tarifa Zero é possível e, passada a eleição, é hora de cobrar e trabalhar.

Resultado

Centenas de pressões, marcações e comentários no Instagram, emails enviados, candidaturas mobilizadas. É a organização coletiva que nos fez chegar até aqui.

112

candidaturas inscritas

12

deputados federais eleitos

10

deputados estaduais/distritais eleitos

12

suplentes

Entenda mais

Tarifa Zero: como pode funcionar?

Hoje, quem usa o ônibus paga uma parte da conta diretamente. Na Tarifa Zero, essa conta pode ser financiada de outras formas — com recursos públicos e mecanismos que distribuam melhor esse custo.

QUEM FINANCIA?

O vale-transporte pode ajudar a financiar a Tarifa Zero.

QUEM FINANCIA?

É necessário modernizar o modelo atual para que recursos hoje destinados ao benefício do trabalhador possam contribuir para financiar um sistema de transporte público mais amplo e acessível — inclusive para quem não tem emprego formal.

JÁ EXISTEM PROPOSTAS NO CONGRESSO?

A Tarifa Zero já está entrando no debate nacional.

JÁ EXISTEM PROPOSTAS NO CONGRESSO?

A PEC 25/23, do Sistema Único de Mobilidade (SUM), propõe uma nova forma de organizar e financiar o transporte público no Brasil, com participação das diferentes esferas de governo.

É esse tipo de mudança que uma Bancada da Tarifa Zero pode ajudar a fazer avançar.

QUEM GANHA COM ISSO?

Quem mais depende do transporte público.

QUEM GANHA COM ISSO?

A gratuidade pode aliviar o orçamento de famílias de baixa renda e reduzir desigualdades que têm raça, gênero e território.

Mulheres, população negra e moradores das periferias enfrentam, muitas vezes, mais tempo de deslocamento, menos opções de transporte e maior peso da passagem no orçamento.

E o que acontece quando a cidade 
adota a Tarifa Zero?

O transporte financiado coletivamente traz impactos diretos para o bolso da população, o comércio e o meio ambiente. Veja o que acontece na prática onde a Tarifa Zero já é realidade:

MAIS DE 150 CIDADES

no Brasil já adotaram a Tarifa Zero

Mais de 150 cidades com Tarifa Zero

O movimento começou pequeno: a primeira cidade a zerar a tarifa foi Conchas, no interior de São Paulo, lá em 1992. Só que o crescimento não foi constante — ele disparou nos últimos anos. Entre 2023 e 2025, o número de cidades com Tarifa Zero quase dobrou. E o mais interessante: não são só cidades pequenas. Hoje já são 17 municípios com mais de 100 mil habitantes que zeraram a tarifa, e boa parte deles entrou nessa a partir de 2023.

O COMÉRCIO LOCAL VENDEU 36% A MAIS

É mais dinheiro na mão da população!

Comércio local vendeu 36% a mais

Esse aumento não é coincidência. Quando o transporte deixa de ser um gasto fixo todo mês, esse dinheiro não some — ele circula. Em cidades como Caucaia (CE), Luziânia (GO), São Caetano do Sul (SP) e Paranaguá (PR), quem passou a economizar com passagem começou a gastar mais perto de casa: no mercado, na padaria, no comércio do bairro. É a Tarifa Zero funcionando como uma injeção de renda direto na economia local.

MAIS OFERTAS DE EMPREGOS EM 57 CIDADES

Impulsionando o mercado de trabalho!

Empregos cresceram em 57 cidades

Mais empregos formais é reflexo direto da Tarifa Zero: sem o custo da passagem como barreira, mais gente consegue chegar até o trabalho — e se manter nele. É um efeito em cadeia, mapeado pela FGV em 57 cidades: quem antes desistia de uma vaga longe de casa por não conseguir pagar o transporte, agora consegue chegar. Menos barreira de acesso significa mais gente disponível pro mercado de trabalho local.

A EMISSÃO DE POLUENTES TEVE 4,1% DE QUEDA

Ar fica mais limpo com menos carros nas ruas

Emissão de poluentes caiu 4,1%

Essa queda tem uma explicação direta: menos gente dependendo do carro ou da moto no dia a dia significa menos poluição no ar. E o dado ganha ainda mais peso quando você lembra que, no mesmo período em que o transporte público perdia passageiros no Brasil, a frota de motos cresceu quase o dobro da de carros — uma tendência que a Tarifa Zero ajuda a reverter, tirando gente do trânsito individual e colocando de volta no coletivo.

Candidaturas comprometidas

Há muita gente comprometida com a Tarifa Zero e o transporte de qualidade no país! A luta se constrói dentro e fora do Parlamento, durante e depois das eleições.

A força da luta!

O que é lutar por Tarifa Zero?

Nossa proposta é pela expansão do direito de ir e vir, de ter acesso à cidade, à saúde e ao lazer. Se o fim da escala 6×1 e a redução da jornada nos garantem mais tempo, a tarifa zero nos garante o direito de fazer, com esse tempo, o que a gente quiser.

Quem assina essa campanha